Dug Montenegro Airlines-a kada se otpiše biće manji (Update)

Zoran Đurišić o lošem i odličnom poslovanju kompanije i o “marketing trikovima” niskobudžetnih kompanija koje država treba da subvencira, što nije slučaj sa Montenegro Airlinesom koji državi, kako kaže, nije uzeo ni cent.

izvor: mnnews.net

Gubitak nacionalne aviokompanije Montenegro erlajns /Airlines/ (MA) za prošlu godinu će, nakon otpisa četiri miliona EUR duga domaće kontrole letjenja, iznositi 2,5 do tri miliona EUR, što je manje nego 2009, saopštio je predsjednik Borda direktora, Zoran Đurišić.

»U proceduri je otpis duga domaće kontrole letjenja i kada se to sprovede, kao što je urađeno za Jat ervejz /Airways/, rezultati poslovanja biće znatno bolji«, rekao je Đurišić na konferenciji za novinare.

On je kazao da su u upravi kompanije iznenađeni lošim finansijskim rezultatima u posljednjih par mjeseci, koja je posljedica 80 odsto veće cijene goriva u poređenju sa prošlom godinom.

»To je potpuno desetkovalo finansijski sistem MA, zbog čega smo uzeli dva miliona kredita kod poslovnih banaka kako bi kompanija preživjela«, objasnio je Đurišić.

MA je započeo proces restrukturiranja, kroz optimizaciju flote i broja zaposlenih, kojima već pet mjesec primaju 20 odsto niže zarade. Smanjena je »reprezentacija«, a broj službenih putovanja sveden na minimum, jer su, kako je naveo, na taj način namjeravali da uštede između 2,5 do tri miliona EUR.

Kompanija, prema riječima Đurišića, trenutno ima oko 450 radnika, od čega 250 do 280 stalno zaposlenih. Planirano je da do 2014. godine u njenoj floti bude šest Embraera, što je optimalan nivo, kao i između 250 i 300 zaposlenih.

MA je prošle godine prevezao 630 hiljada putnika i ostvario promet od 76 miliona EUR.

»Svijetla tačka je ovogodišnji buking, koji je kvalitetno krenuo. MA je ovog vikenda imao pet letova iz Pariza i na crnogorsku obalu dovezao 500 Francuza«, saopštio je Đurišić i dodao da dobar buking bilježe i Moskva i Beograd.

Nacionalni aviopreviznik bi, kako očekuju u upravi, trebalo da bude glavni pokretač i osovina predstojeće turističke sezone i na domaće primorje dovede oko 250 hiljada putnika.

Đurišić je rekao da menadžment MA preispituje najavljeno otvaranje letove za Milano i Brisel, zbog lošeg bukinga i izostanka planiranih rezultata, dok je na liniji za London u vansezonskom periodu ostvaren gubitak od oko dva miliona EUR.

»Interesovanje putnika je nedovoljno za Milano i Brisel. Bilo bi neracionalno da sa tako malim brojem putnika dodatno otežavamo finansijsku poziciju MA«, kazao je Đurišić.

On tvrdi i da nema ništa protiv niskotarifnih aviokompanija, ali da bi trebalo da za njih važe jednaki uslovi, kao i za MA.

»Tražimo da i niskotarifne kompanije lete 12 mjeseci, jer i MA na nekim linijama, kao što je ona sa Londonom, van sezone ostvaruje značajne gubitke. Tražimo iste uslove, ali da ne lete na aerodrome u koje smo zadnjih 15 godina ulagali u markentinškom smislu«, poručio je Đurišić.

On je kazao da MA posljednjih godina od države nije uzeo ni cent, a da niskobudžetni avioprevoznici traže ozbiljne državne beneficije.

»Protivimo se subvencioniranju tih kompanija, jer da nas država beneficira ne bi ni mi ostvarili gubitak. Nijesu oni tako jeftini, to su marketinški trikovi«, saopštio je Đurišić.

On tvrdi i da cijene karata koje nudi nacionalni avioprevoznik ne mogu biti niže, zbog visokih cijena aerodromskih taksi i goriva.

»Od 99 EUR, koliko košta povratna karta do Beograda, Montenegro erlajnsu ostaje 30 EUR. Ne možemo spustiti cijene, jer kompanija trpi, a aerodromi žive kao bubrezi u loju«, poručio je Đurišić.

*** ***

Đurišić: Kad pomažu tuđe mogu i svoje, 14. april 2011.

Predsjednik Borda direktora Montenegroerlajnsa, Zoran Đurišić kritikovao je jučerašnju izjavu ministra finansija Milorada Katnića da je Vlada finansijski pomogla tu kompaniju radi bolje prodaje. Đurišić je za Radio Antena M kazao da i druge velike aviokompanije u regionu imaju probleme i ocjenio da je, u poređenju sa njima, Montenegro Airlines relativno stabilan.

Đurišić je kazao da izjava ministra finansija nije korektna i podsjetio ga da je Vlada značajno pomagala tuđa preduzeća, pa zašto onda ne bi i crnogorski Montenegro Airlines.

“Crna Gora mora da ima svoju aviokompaniju. Montenegro Airlines je prošle godine doveo 300.000 turista,znači država je prihodovala od toga 250 miliona eura.

Od velike smo koristi državi Crnoj Gori. Ako je to rekao, takva izjava u najmanju ruku nije korektna. Vidite da on pomaže druge sisteme,tuđe, KAP, Željezaru,a ovo je sto posto državna firma, pa je prirodno da pomaže svoje.”

Podsjetimo, juče je, na pres konferenciji, ministar finansija Milorad Katnić, objašnjavajući zašto je Vlada odobrila oko 9 miliona eura pomoći Montenegro Airlines-u, pored ostalog kazao:

“Planom privatizacije predviđeno je da ponovo bude objavljen tender za prodaju ove kompanije,Vlada je u tom pogledu posvećena traženju strateškog partnera koji ne samo da će kupiti kompaniju, nego će i razviti nove linije i ojačati ovu kompaniju. Mislim da u tom smislu treba da prižimo podršku kompaniji, da ona nađe i strateškog partnera i da bude podrška turističkoj ekonomiji.”

Zoran Đurišić za Antenu M kaže da su sve aviokompanije u krizi, prevashodno zbog visoke cijene goriva.

“JAT je u gubitku 30 miliona, Adria 15-20 miliona, Croatia 20 miliona, a sve su to kompanije iste veličine kao i mi. Mi smo prošle godine imali 76 miliona, imaćemo 2-3 miliona gubitka, to se u ovakvim okolnostima može smatrati velikim uspjehom. Trebalo bi da budete mađioničar da biste izveli neku kalkulaciju a da bude pozitivna.”